FORMULA ONE 동영상

August 6, 2010 | Article Posted By - 흑장미, seoul

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August 1, 2010 | Article Posted By - 흑장미, seoul

23일, 한국시간으로 17시부터 시작된 2010 F1 포뮬러-원 월드 챔피언쉽 11차전 독일 GP 금요일 프리주행에서 포스인디아의 에이드리안 수틸, 페라리의 페르난도 알론소가 각각 1, 2차 세션 톱 타임을 장식했다.

 2주 전 영국 GP에 이어 HRT는 이번 독일 GP에서도 테스트 드라이버 사콘 야마모토를 출전시켰다.
하지만 이번에 야마모토는 브루노 세나가 아니라 카룬 찬독의 머신을 넘겨 받았으며, 로터스는 헤이키 코바라이넨을 대신해 파이루즈 파우지를 프리주행에 투입했다.

 아침부터 부지런히도 내리는 비 때문에 너나 할 것 없이 모두가 애를 먹었지만 에이드리안 수틸이 1차 프리주행에서 톱 타임을 기록하는 것을 막진 못했다. 페라리의 펠리페 마사와 멕라렌의 젠슨 버튼이 2위와 3위 타임을 기록, 젠슨 버튼의 팀 메이트 루이스 해밀턴은 개량형 블로운 디퓨저가 탑재된 'MP4-25'와 함께 차곡차곡 쌓여져 있는 타이어 배리어에 충돌해 2차 세션에도 차질을 빚었다.


 2차 프리주행에서는 다행히 잠시 비가 그쳤다. 허나, 언제 비가 다시 올지 모른다는 불안감에 휩쌓인 각 팀들은 서둘러 코스 위로 머신을 송출시켰고, 그 사이로 루이스 해밀턴 만이 홀로 차고에 머물러 있었다.

 어김없이 다시 내리기 시작한 비는 다행히 타임 어택에 크게 영향을 끼치지 않았다.
2차 프리주행 초반, 톱 타임을 새겼던 페라리의 페르난도 알론소는 레드불의 마크 웨버에게 정상의 자리를 빼앗기더니 메르세데스GP의 미하엘 슈마허가 2위 타임으로 올라서 3위까지 밀려났다. 하지만 알론소는 다시 선두로 올라섰고, 그 시각 멕라렌의 루이스 해밀턴은 코스로 들어와 톱10 진입에 버거워하더니 이내 7위까지 뛰어 올랐다.

 최종적으로 2차 프리주행을 억제한 것은 1분 16초 265를 기록한 페르난도 알론소였다.
그 뒤로는 레드불의 세바스찬 베텔, 페라리의 펠리페 마사, 레드불의 마크 웨버, 메르세데스GP의 미하엘 슈마허까지 16초대 타임으로 계속됐다.

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FOEMULA ONE

July 30, 2010 | Article Posted By - 흑장미, seoul

① 페라리가 2002년 오스트리아 그랑프리 이후 8년만의 '순위 담합 사건' 재연으로 포뮬러원(F1)이 술렁이고 있다..

② 페라리는 지난 25일 오후 2시(현지시간) 독일의 호켄하임링(1주, 4.574km)에서 열린 2010 F1 월드 챔피언십 제11전 독일GP에서 개막전 이후 모처럼 만에 선두권을 형성하며 경기를 지배했다. 하지만 경기가 한창 진행 중이던 49바퀴째에 1위 펠리페 마사(29, 브라질)가 2위 페르난도 알론소(29, 스페인)에게 고의로 순위를 양보하는 사건이 발생했다.

③ 경기 직후 국제자동차 연맹(FIA)은 페라리 팀원들과 면담 후 '팀오더 규정'을 위반했다며 벌금 10만 달러를 부과했다. 또한 FIA는 세계모터스포츠위원회(WMSC)에 회부해 추가 징계 여부를 논하겠다고 밝혔다.

④ 이번 사건은 과거 2002년 오스트리아GP에서 루벤스 바리첼로(38, 브라질)가 경기 종료 직전 속도를 늦춰 미하엘 슈마허(41, 독일)에게 우승을 양보한 사건과 비슷한 양상을 띠고 있다. 당시 사건의 주범이었던 페라리가 또 다시 일을 저질렀으며 당시 퍼스트-세컨드 드라이버가 확실히 구분되던 팀 양상이 현재 페라리 팀에도 차츰 나타나고 있기 때문이다.

⑤ 이번 사건에 대해 레드불의 크리스찬 호너 대표는 영국의 오토스포츠와의 인터뷰에서 "F1의 수치"라며 "페라리와 알론소 모두 이럴 필요까진 없었다"고 비난했다.
맥라렌의 마틴 휘트마시 대표 역시 "내 관점에서 본 이번 사건을 페라리 팀의 중역들과 이야기 해볼 것"이라고 말했다. 휘트마시 대표는 맥라렌의 대표가 아닌 포뮬러원팀협의회(FOTA) 회장으로서 페라리 측과 대화할 것으로 보인다

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FORMULA ONE KOREA GRAND PRIX

July 28, 2010 | Article Posted By - 흑장미, seoul

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FORMULA1뉴스

July 27, 2010 | Article Posted By - 흑장미, seoul

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<:OBJECT width="500" height="405">페르난도 알론소, 2010 F1 11R 독일GP 우승......시즌 2승째[2010.07.25,뉴시스]

① 알론소는 25일 밤(한국시간) 독일 호켄하임 서킷에서 진행된 '2010 F1 월드 챔피언십(이하 F1) 11라운드 독일GP에서 1시간27분38초864의 성적으로 우승했다.

② 2번 그리드(예선 2위)에서 출발한 알론소는 4.574km의 서킷을 67바퀴 도는 독일GP에서 팀 동료인 펠리페 마사(29. 브라질)를 4.1초 차로 제치고 2010 F1 개막전인 바레인GP에 이어 시즌 두 번째 우승을 맛봤다.

③ 드라이버 포인트에서는 '맥라렌의 원투펀치' 해밀턴과 버튼이 각각 157점과 143점으로 1, 2위를 지킨 가운데 웨버가 136점으로 뒤따랐다. 팀 포인트 서는 맥라렌이 22점을 더하고 가장 먼저 300점 고지에 올라섰다. 레드불은 272점, 페라리는 208점으로 추격했다.

④ 2010 F1 12라운드 헝가리GP는 다음달 1일 헝가리 부다페스트의 헝가로링 서킷에서 진행된다.

B. 업체 관련

가. F1 코리아 GP, 셔틀버스로 교통난 해결? [2010.07.24, Auto Times]

① 오는 10월 전남 영암서 열리는 '포뮬러원 코리아 그랑프리'를 제 시간에 관람하려면 환승 주차장 위치를 먼저 파악해야 할 전망이다. F1 조직위원회가 대회 기간 중 교통난을 해결하고자 환승 주차장과 경주장을 오가는 셔틀버스를 운영하기 때문이다. 조직위가 이런 방안을 추진하는 배경에는 서킷 접근 성 문제가 꾸준히 제기되고 있는 탓이다.

② 현재 건설 중인 영암 코리아 인터내셔널 서킷에 가려면 영산강 하구둑을 건너야 한다. 현재 이곳은 출퇴근시간에도 상습 정체 구간이어서 대회 기간엔 경주 시작 전과 끝난 직후 엄청난 교통 체증이 예상된다.

③ 우선 조직위가 예상하는 정체 구간은 목포 나들목부터 영산강 하구둑을 지나 경주장에 이르는 18km 구간이다. 예상 정체 시간은 오전 10시부터 경주 시각까지 이며, 경주가 끝난 직후에도 정체가 예상ㅈ된다. 따라서 조직위는 승용차의 유입을 줄이거나 분산시켜 교통체증을 해결한다는 계획을 내놨다.

④ 이와 관련해 F1 조직위 관계자는 "경주장에서 가깝게는 5km부터 멀게는 50km까지 환승 주차장을 설치하고 셔틀버스를 운행할 예정"이라며 최소 10분에서 많게는 1시간까지 걸린다고 보면 된다"고 밝혔다. 또한 "F1 버스 차선을 운영해 셔틀버스를 이용해야만 제 시각에 도착할 수 있을 것"이라고 전했다.

나. 'LG전자, F1 세계최강팀 '레드불 레이싱' 후원[2010.07.25,Sport World]

① LG전자(대표 남용)가 세계 3대 스포츠 가운데 하나인 F1의 최강팀인 '레드불 레이싱(Red bull Racing)'을 후원한다.

② 이 팀은 F1 스타 드라이버인 세바스찬 베텔과 마크 웨버가 소속돼 있고 전 세계 5천만 명의 팬을 확보하고 있다.

③ 23일 LG전자는 마케팅최고책임자 더모트 보든(Dermot Boden) 부사장과 레드불 레이싱 팀 대표 크리스찬 호너(Christian Horner) 가 참석한 가운데 독일 호켄하임 경기장에서 팀 후원식을 가졌다.

④ LG전자는 이날 개막되는 독일 그랑프리부터 '레드불 레이싱' 팀을 후원하기로 했다. 이날 계약에 따라 레드불 레이싱 팀은 LG전자의 TV, 컴퓨터 등을 차량 대기실, 경기 준비실 등에서 사용하게 되고 경주용 차, 드라이버 유니폼에 LG로고를 부착하게 된다.

⑤ 경기장 안팎에서의 브랜드 마케팅 활동, 팀원들을 연계한 광고활동, 동영상 활용 등의 미디어 효과를 고려하면 연간 2000만 불 이상의 후원 효과를 거둘 것으로 LG전자는 기대하고 있다.

다. 미국 등 해외 F1관광상품 개발 `관심' [2010.07.25,뉴시스]

① 10월 전남 영암에서 개최되는 F1국제자동차경주대회를 앞두고 미국, 러시아, 호주, 중화권, 영국 등 세계 각지에서 F1과 연계한 관광상품 개발에 관심이 높아지고 있다.

② 25일 F1대회조직위원회에 따르면 24일 일본 관광청과 여행사, 언론사 관계자 7명이 영암 F1경주장을 둘러보고무안공항을 통한 F1전세기 여행상품 개발에 관심을 보였다.                                                     

③ 호주의 한 모터스포츠 매체 관계자는 "영암 F1 경주장만의 특징과 형태에 대해 큰 관심을 보이며 경주장 내 편의시설과 버스 정류장 위치 등을 묻는 등 구체적인 사항을 문의하기도 했다"고 F1조직위원회 관계자는 전했다.                                   

④ 특히 F1대회가 개최되지 않는 미국, 러시아, 태국 여행업체의 경우 한국의 첫 F1대회를 소재로 다양한 상품 출시를 계획하고 있으며 다른 나라에 비해 상대적으로 저렴한 패독(Paddok) 티켓 구매에 큰 관심을 보인 것으로 전해졌다. 

⑤ 김신남 F1조직위원회 기획홍보부장은 "이제 90여일 남은 F1대회의 성공적 개최를 위해 적극적인 해외 관람객 유치 노력을 할 것" 이라며 "이를 위해 한국관광공사와 연계해 현지 세일즈콜 및 팸투어 등 공세적인 홍보. 마케팅을 실시할 것"이라고 말했다.

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FORMULA1티켓에 대하여~~

July 26, 2010 | Article Posted By - 흑장미, seoul

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F-1 그랑프리의 전경기 티켓은 F-1을 주관하는 FOM(Formula One Management)에서 각 경기가 열리는 지역의 주최권자와 협의하여 결정됩니다. 보통 FOM이 일정한 가이드라인을 제시하면 각국의 주최권자가 그 가이드라인에 따라서 각 국별로 사정에 따라 판매시기와 가격등을 조정하게 되지요.

우리나라의 경우에는 전라남도가 최대주주로 되어있는 KAVO가 국내 주최권자이기 때문에 자연히 FOM과 KAVO가 협의하여 결정하게 됩니다. 해외 판매는 F-1 공식 웹사이트(www.f1.com) 혹은 FOM에서 지정하는 여러 티켓 에이전시에서 판매하게 되고, 국내에서는 역시 KAVO가 지정하는 여러 티켓 에이전시에서 판매하게 될 것입니다.

아직 국내에서의 티켓 판매 시기는 명확히 정해지지는 않았지만 그동안의 관례를 감안해볼때 경기가 개최되기 6개월에서 3개월 사이에 판매 시작이 이루어지지 않을까 예상해 봅니다. 우리나라 경기가 10월 15일부터 17일까지이니까 최소한 4월~7월중에 판매가 시작되지 않을까 싶네요.

가격에 대해서는, FOM에서 티켓 클래스별 가격에 대해서도 일정한 가이드라인을 제시하고 있고, 어느나라나 거의 비슷한 가격으로 정하고 있습니다. 일반적으로 가장 저렴한 티켓인 일요일 입장권(결승전이 열리는 일요일 경기장 '입장'만 되는 티켓으로, 좌석이 보장되어 있지 않은 티켓입니다. 일종의 입석 티켓이라고 생각하시면 될 겁니다)의 경우가 약 100 US달러 정도 하는 편입니다. 이런 입장권도 보통 예매를 하는 편이 좋습니다. 국가별로 차이는 있겠지만 이것도 매진되면 현장 판매가 안 되니까요..

티켓의 등급에 대해서는 각 서킷별로 코스 구간에 따라, 혹은 스탠드 아래쪽과 윗쪽에 따라서도 요금이 차등지정됩니다. 일반적으로 F-1 경기때 패독 클럽과 같은 스페셜 티켓을 제외한 일반 스탠드 좌석 요금중 제일 비싼 곳은 메인 스탠드의 가장 끝부분이거나 혹은 1번코너나 마지막 코너 부근이 되곤 합니다. 왜냐하면 메인스탠드 가운데같은 부분은 F-1 머신들이 한창 가속이 붙어있기 때문에 스탠드에서 머신 식별이 어려울 수도 있기 때문입니다(사실 이 구간에서는 메인 스탠드에 있는 대형 스크린을 통해서야 확인이 가능하기도 하다는...) 그래서 차라리 머신이 전속력으로 달리다가 감속을 하게 되는 1번 코너나, 혹은 코너를 빠져나와서 가속을 시작하는 마지막 코너 부근, 그리고 이런 장면을 볼 수 있는 메인 스탠드 끝이 머신을 제대로 볼 수 있기 때문에 오히려 가장 비싸다고 합니다.

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FORMULA ONE !!바레인GP페라리의 알론소 우승!

July 26, 2010 | Article Posted By - 흑장미, seoul

Image by Sam Howzit via Flickr

페라리, 원투 피니시로 F1 독일 GP 포디엄 점령

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FORMULA ONE 싱가폴 세계 유일의 야간경기!

July 25, 2010 | Article Posted By - 흑장미, seoul

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가. "세계 유일 싱가포르 F1 야간경기 보러갈까" [2010.07.12, 스포츠조선]

① 아시아 팬들의 관심을 모으고 있는 경주가 있다. 바로 세계유일의 F1 나이트경기다..

② 3연차를 맞는 F1 나이트경기가 오는 9월 어김없이 싱가포르를 뜨겁게 달군다

③ 짜릿한 야간 스피드 축제 관람을 위해 싱가포르 항공이 F1특별 패키지 프로그램을 준비했다.

   싱가포르 항공 측은 오는 9월 24일(금)부터 26일(일)까지 2박3일 F1관광패키지를 마련해 국내 팬들의 이목을 집중시키고 있다.

④ 프로그램 명은'SIA Holidays F1 그랑프리'. 2010 싱가포르 그랑프리 에어텔 패키지는 항공, 숙박, 교통편을 한번에 해결해 자동차경주 팬들이 자유롭게 경기와 관광을 즐길 수 있는 상품으로 구성했다.

⑤ 특히, 올해 개장한 복합 엔터테인먼트 리조트인 '리조트월드센토사'와 '마리나베이샌즈', 바다를 메워 만든 '리조트월드센토사'는 세계 최고 수준의 카지노, 동남아시아 최초의 유니버설 스튜디오, 테마 별 6개의 고급 호텔, 쇼핑몰 페스티브 워크 등을 갖춰 가족 단위 여행객들에게 안성맞춤이라는 평가다.

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F1코리아GP,셔틀버스로 교통난 해결

July 24, 2010 | Article Posted By - 흑장미, seoul

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 오는 10월 전남 영암서 열리는 '포뮬러원(F1) 코리아 그랑프리(GP)'를 제 시간에 관람하려면 환승 주차장 위치를 먼저 파악해야 할 전망이다.

 

F1 혼잡예상구간 (출처 KAVO)

 F1 조직위원회가 대회 기간 중 교통난을 해결하고자 환승 주차장과 경주장을 오가는 셔틀버스를 운영하기 때문이다. 조직위가 이런 방안을 추진하는 배경에는 서킷 접근성 문제가 꾸준히 제기되고 있는 탓이다. 



 현재 건설 중인 영암 코리아 인터내셔널 서킷에 가려면 영산강 하구둑을 건너야 한다. 현재 이곳은 출퇴근 시간에도 상습 정체 구간이어서 대회 기간엔 경주 시작 전과 끝난 직후 엄청난 교통 체증이 예상된다. 게다가 우회로는 2011년에나 완공될 예정어서 결국 셔틀버스를 적극 활용키로 했다는 게 조직위 관계자의 설명이다.



 우선 조직위가 예상하는 정체 구간은 목포 나들목부터 영산강 하구둑을 지나 경주장에 이르는 18km 구간이다. 예상 정체 시간은 오전 10시부터 경주 시각까지이며, 경주가 끝난 직후에도 정체가 예상된다. 따라서 조직위는 승용차의 유입을 줄이거나 분산시켜 교통체증을 해결한다는 계획을 내놨다. 조직위에 따르면 경주장 출입 예정인 운전자는 주차권이 확인돼야 경주장에 주차할 수 있고 환승주차장도 이용할 수 있다. 경주장은 유료로 운영하며 환승주차장은 무료다.



 이와 관련해 F1 조직위 관계자는 "경주장에서 가깝게는 5km부터 멀게는 50km까지 환승 주차장을 설치하고 셔틀버스를 운행할 예정"이라며 "최소 10분에서 많게는 1시간까지 걸린다고 보면 된다"고 밝혔다. 또한 이 관계자는 "F1 버스 전용 차선을 운영해 셔틀버스를 이용해야만 제 시각에 도착할 수 있을 것"이라고 전했다.

영암 F1 경주장 메인스탠드

 하지만 조직위가 각 환승 주차장별 이용 인구를 정확하게 예측하지 못하고 있어 셔틀버스가 또 다른 문제를 불러올 가능성도 적지 않다. 그 예로 특정 환승 주차장에 관람객이 몰린다면 셔틀버스를 타기 위해 긴 줄을 서는 건 기본. 그렇다면 한시적인 버스 부족 사태가 생길지도 있다. 게다가 짐이 많은 관람객들은 소지품 분실 방지에도 신경쓸 수밖에 없어 불편함이 이만저만이 아니다. 게다가 경주 시각을 맞추기 위해 일반 도로 위에서 버스들이 레이스를 벌이는 진풍경이 펼쳐질 가능성마저 있다.



 10월까지는 아직 여유가 있다고 생각하기 십상이나 실제론 그렇지 않다. F1은 어느 특정 지역 만의 대회가 아니라 월드컵, 올림픽과 함께 3대 스포츠로 자리한 국제적 행사다. 따라서 세계인이 대한민국을 지켜보고 있는 데다, 우리 국민들은 오히려 F1 성공에 의구심마저 갖고 있는 상황이어서 이를 극복하기엔 시간이 턱없이 부족해 보인다. '어떻게든 되겠지' 하는 생각은 금물이다. 앞으로 7년 동안 열린다고는 하지만 아직 확정된 건 아무것도 없다. 단지 전라남도 영암에 경주장만 건설되는 상황이고, 뚜렷하게 대책이 마련된 것도 아니다. 그저 이런저런 가능성만 무성할 뿐이다. 



 시작은 힘들지만 매우 중요하다. 첫 인상이 사람의 이미지를 좌우하듯 F1 GP도 마찬가지다. 세부 지침 마련은 물론 정확한 수요 예측과 빠른 대응은 필수다. 따라서 F1 GP 관람을 위해 가장 기본이 되는 교통 문제 해결이 선행돼야 하며, 가장 중점적으로 다뤄져야 한다. '첫 단추를 잘 꿰야 나머지 단추도 잘 꿸 수 있다'는 소박한 진리를 잊어서는 안된다.

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'F1황제' 슈마허 2011년도에도 달린다

July 23, 2010 | Article Posted By - 흑장미, seoul

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F1 황제' 미하엘 슈마허(41·독일)가 2011년에도 국제자동차경주대회 포뮬러 원(F1) 그랑프리에 계속 참가하겠다는 뜻을 밝혔다고 AFP통신이 23일(한국시간) 보도했다.

25일 독일 호켄하임에서 열리는 2010시즌 11번째 경주를 앞두고 있는 슈마허는 "내년에도 계속 드라이버로 나서겠다"고 강조했다.

2006년을 끝으로 은퇴했던 슈마허는 올해 다시 F1 머신에 올랐으나 10차례 레이스에서 4위에 두 차례 오른 것이 최고 성적일 만큼 팬들의 기대에 못 미치고 있다.

슈마허는 "3년의 공백을 딛고 다시 우승하기란 쉽지 않다"고 인정하면서도 "그러나 여전히 우승할 수 있다는 자신감이 있다"고 말했다.

1994년 F1 첫 종합 우승을 차지한 것을 시작으로 1995년, 2000년부터 5년 연속 등 모두 7차례나 F1 정상에 올랐던 슈마허는 "내가 지금 성적에 만족하고 있다고 말할 수는 없을 것이다. 그러나 이 시간을 즐기면서 여유를 갖겠다"며 "어차피 모터스포츠는 굴곡이 있을 수밖에 없다. 나는 다시 할 수 있다는 자신감이 있고 여전히 우승에 초점을 맞추고 있다"고 자신했다. 슈마허는 랭킹 포인트 36점을 얻어 이번 시즌 출전한 25명의 드라이버 가운데 9위에 머물고 있다. 1위 루이스 해밀턴(영국)의 145점과는 격차가 크다.

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